樁基礎(chǔ)是深基礎(chǔ)中應(yīng)用最多的一種基礎(chǔ)形式，它由若干個沉入土中的樁和連接樁頂?shù)某信_或承臺梁組成。

樁的作用是將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較強(qiáng)的土層上，或?qū)④浫跬翆訑D密實以提高地基土的承載能力和密實度。

（1）按受力情況分類

端承樁:是穿過軟弱土層而達(dá)到堅硬土層或巖層  上的樁，上部結(jié)構(gòu)荷載主要由巖層阻力承受；施工時以控制貫入度為主，樁尖進(jìn)入持力層深度或樁尖標(biāo)高可作參考 .

摩擦樁:完全設(shè)置在軟弱土層中，將軟弱土層擠密實，以提高土的密實度和承載能力，上部結(jié)構(gòu)的荷載由樁尖阻力和樁身側(cè)面與地基土之間的摩擦阻力共同承受，施工時以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主，貫入度可作參考

（2）按施工方法分類

預(yù)制樁：根據(jù)沉入土中的方法，可分打入 樁、水沖沉樁、振動沉樁和靜力壓樁等。

灌注樁：是在樁位處成孔，然后放入鋼筋骨架，再澆筑混凝土而成的樁。灌注樁按成孔方法不同，有鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁、沖孔灌注樁、沉管灌注樁等。

（1）預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁（代號PHC）、預(yù)應(yīng)力混凝土 管樁（代號PC）適用于工業(yè)與民用建筑的基礎(chǔ)。鐵路、公路與橋梁、港口、水利、市政、構(gòu)筑物等工程的基礎(chǔ)設(shè)計也可使用。

（2）預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（代號PTC）適用于工業(yè)與民用建筑的基礎(chǔ)。

（3）PHC樁、PC樁適用于抗震設(shè)防烈度不大于7度的地區(qū)；若使用于抗震設(shè)防烈度較高的地區(qū)，則需另行驗算。

（4）PTC樁適用于抗震設(shè)防烈度小于7度的地區(qū), 抗震設(shè)防烈度為7度的地區(qū)需另行驗算；PTC樁不得用于抗震設(shè)防烈度大于7度的地區(qū)。

（5）當(dāng)基礎(chǔ)工程的環(huán)境、地質(zhì)條件對管樁有侵蝕性時，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施。

（6）管樁主要考慮承受豎向荷載。

（1）錘擊法：柴油錘、液壓錘；

（2）靜壓法：抱壓式液壓壓樁機(jī)；

頂壓式液壓壓樁機(jī)

抱壓頂壓聯(lián)合式液壓壓樁機(jī)

抱壓振動液壓壓樁機(jī)

（3）引孔打（壓）法；

（4）鉆孔植樁法；

（5）中掘法（直徑≥600）。

柴油打樁機(jī)由柴油樁錘和樁架兩部分組成。樁架有專用的，也有利用挖掘機(jī)或起重機(jī)上的長臂吊桿加裝龍門架改裝而成。柴油樁錘按其動作特點分導(dǎo)桿式和筒式兩種。導(dǎo)桿樁錘沖擊體為氣缸，它構(gòu)造簡單，但打樁能量小；筒式樁錘沖擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設(shè)備。

（1）噴柴油、壓縮空氣

上活塞落下撞擊燃油杠，使燃油泵將一定量的柴油錘通過噴油咀噴至下活塞沖擊面上。當(dāng)上活塞繼續(xù)下落經(jīng)過吸排氣口時，就開始壓縮氣缸內(nèi)的空氣，逐漸增大的空氣壓力將下活塞和樁帽緊密地壓在樁頭上。

（2）柴油樁錘系列利用沖擊部分自由下落的沖擊能量和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。它實質(zhì)上是一個單杠而沖程柴油發(fā)動機(jī)。當(dāng)活塞在下行而觸及油泵壓塊時，就開始向錘座中央球槽中噴油；活塞繼續(xù)下行至關(guān)閉吸排氣時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程。此后活塞下行，直到?jīng)_擊錘座，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，使樁下沉。與此同時，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，并著火燃燒。燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產(chǎn)生壓力。

（3）當(dāng)活塞上行到越過吸排氣口時，廢氣排于缸外。缸內(nèi)廢氣排出，但活塞還要慣性上行，于是新鮮空氣又被吸入。當(dāng)活塞重新下行時，自由缸內(nèi)新鮮空氣被向缸外掃出一部分。直到活塞下行至如圖所式情況。至此完成一個工作循環(huán)

（4）掃氣，上活塞繼續(xù)向上升起，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，新鮮空氣通過吸排氣口被吸入，并徹底將廢氣掃出，燃油泵的壓油杠桿被釋放恢復(fù)原位，燃油泵重新吸入柴油。

（1）樁帽應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐打性。

（2）樁帽宜做成圓筒型，套樁頭用的筒體深度宜取350至 400mm，內(nèi)徑應(yīng)比管樁外徑大20至30mm。

（3）打樁時樁帽與樁頭之間應(yīng)設(shè)置彈性襯墊。襯墊可采用麻袋、硬紙板、水泥紙袋、膠合板等材料制作，襯墊厚度應(yīng)均勻且經(jīng)錘擊壓實后的厚度不宜小于120mm；在打樁期間應(yīng)經(jīng)常檢查，及時更換或補(bǔ)充。

（4）樁帽和樁錘之間應(yīng)用堅紋硬木或盤圓層疊的鋼絲繩作“錘墊”，其厚度宜取150至200mm。

（1）送樁器宜做成圓筒形，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐打性。送樁器長度應(yīng)滿足送樁濃度的要求。

（2）送樁器上下兩端面應(yīng)平整，且與送樁器中心軸線相垂直。

（3）送樁器下端面應(yīng)開孔，使管樁內(nèi)腔與外界連通。

（4）送樁器應(yīng)與管樁匹配。套筒式送樁器下端的套筒深度宜取250至350mm，內(nèi)徑應(yīng)比管樁外徑大20至30mm；插銷式送樁器下端的插銷長度宜取200至300mm，外徑應(yīng)比管樁內(nèi)徑小20至30mm。對于內(nèi)孔存有余漿的管樁，不宜采用插銷式送樁器。

（5）送樁作業(yè)時，送樁器與管樁樁頭之間應(yīng)設(shè)置1至2層麻袋或硬紙板作襯墊。

（1）第一節(jié)管樁起吊就位插入地面時的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用長條水準(zhǔn)尺或其他測量儀器校正；必要時，宜拔出重插。

（2）管樁施打過程中，樁錘、樁帽和樁身的中心線應(yīng)重合。當(dāng)樁身傾斜率超過0.8%時，應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正；當(dāng)樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用動樁架等強(qiáng)行回扳的方法糾偏。

（1）貫入度突變。

（2）樁頭混凝土剝落、破碎。

（3）樁身突然傾斜、跑位。

（4）地面明顯隆起、鄰樁上浮或位移過大。

（5）總錘擊數(shù)超過本規(guī)程以下規(guī)定值。（PHC樁總錘擊數(shù)不宜超過2500，最后1m沉樁錘擊數(shù)不宜超過300。）

（6）樁身回彈曲線不規(guī)則。

樁基礎(chǔ)是深基礎(chǔ)中應(yīng)用最多的一種基礎(chǔ)形式，它由若干個沉入土中的樁和連接樁頂?shù)某信_或承臺梁組成。

樁的作用是將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較強(qiáng)的土層上，或?qū)④浫跬翆訑D密實以提高地基土的承載能力和密實度。

（1）按受力情況分類

端承樁:是穿過軟弱土層而達(dá)到堅硬土層或巖層  上的樁，上部結(jié)構(gòu)荷載主要由巖層阻力承受；施工時以控制貫入度為主，樁尖進(jìn)入持力層深度或樁尖標(biāo)高可作參考 .

摩擦樁:完全設(shè)置在軟弱土層中，將軟弱土層擠密實，以提高土的密實度和承載能力，上部結(jié)構(gòu)的荷載由樁尖阻力和樁身側(cè)面與地基土之間的摩擦阻力共同承受，施工時以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主，貫入度可作參考

（2）按施工方法分類

預(yù)制樁：根據(jù)沉入土中的方法，可分打入 樁、水沖沉樁、振動沉樁和靜力壓樁等。

灌注樁：是在樁位處成孔，然后放入鋼筋骨架，再澆筑混凝土而成的樁。灌注樁按成孔方法不同，有鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁、沖孔灌注樁、沉管灌注樁等。

（1）預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁（代號PHC）、預(yù)應(yīng)力混凝土 管樁（代號PC）適用于工業(yè)與民用建筑的基礎(chǔ)。鐵路、公路與橋梁、港口、水利、市政、構(gòu)筑物等工程的基礎(chǔ)設(shè)計也可使用。

（2）預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（代號PTC）適用于工業(yè)與民用建筑的基礎(chǔ)。

（3）PHC樁、PC樁適用于抗震設(shè)防烈度不大于7度的地區(qū)；若使用于抗震設(shè)防烈度較高的地區(qū)，則需另行驗算。

（4）PTC樁適用于抗震設(shè)防烈度小于7度的地區(qū), 抗震設(shè)防烈度為7度的地區(qū)需另行驗算；PTC樁不得用于抗震設(shè)防烈度大于7度的地區(qū)。

（5）當(dāng)基礎(chǔ)工程的環(huán)境、地質(zhì)條件對管樁有侵蝕性時，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施。

（6）管樁主要考慮承受豎向荷載。

（1）錘擊法：柴油錘、液壓錘；

（2）靜壓法：抱壓式液壓壓樁機(jī)；

頂壓式液壓壓樁機(jī)

抱壓頂壓聯(lián)合式液壓壓樁機(jī)

抱壓振動液壓壓樁機(jī)

（3）引孔打（壓）法；

（4）鉆孔植樁法；

（5）中掘法（直徑≥600）。

柴油打樁機(jī)由柴油樁錘和樁架兩部分組成。樁架有專用的，也有利用挖掘機(jī)或起重機(jī)上的長臂吊桿加裝龍門架改裝而成。柴油樁錘按其動作特點分導(dǎo)桿式和筒式兩種。導(dǎo)桿樁錘沖擊體為氣缸，它構(gòu)造簡單，但打樁能量??；筒式樁錘沖擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設(shè)備。

（1）噴柴油、壓縮空氣

上活塞落下撞擊燃油杠，使燃油泵將一定量的柴油錘通過噴油咀噴至下活塞沖擊面上。當(dāng)上活塞繼續(xù)下落經(jīng)過吸排氣口時，就開始壓縮氣缸內(nèi)的空氣，逐漸增大的空氣壓力將下活塞和樁帽緊密地壓在樁頭上。

（2）柴油樁錘系列利用沖擊部分自由下落的沖擊能量和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。它實質(zhì)上是一個單杠而沖程柴油發(fā)動機(jī)。當(dāng)活塞在下行而觸及油泵壓塊時，就開始向錘座中央球槽中噴油；活塞繼續(xù)下行至關(guān)閉吸排氣時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程。此后活塞下行，直到?jīng)_擊錘座，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，使樁下沉。與此同時，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，并著火燃燒。燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產(chǎn)生壓力。

（3）當(dāng)活塞上行到越過吸排氣口時，廢氣排于缸外。缸內(nèi)廢氣排出，但活塞還要慣性上行，于是新鮮空氣又被吸入。當(dāng)活塞重新下行時，自由缸內(nèi)新鮮空氣被向缸外掃出一部分。直到活塞下行至如圖所式情況。至此完成一個工作循環(huán)

（4）掃氣，上活塞繼續(xù)向上升起，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，新鮮空氣通過吸排氣口被吸入，并徹底將廢氣掃出，燃油泵的壓油杠桿被釋放恢復(fù)原位，燃油泵重新吸入柴油。

（1）樁帽應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐打性。

（2）樁帽宜做成圓筒型，套樁頭用的筒體深度宜取350至 400mm，內(nèi)徑應(yīng)比管樁外徑大20至30mm。

（3）打樁時樁帽與樁頭之間應(yīng)設(shè)置彈性襯墊。襯墊可采用麻袋、硬紙板、水泥紙袋、膠合板等材料制作，襯墊厚度應(yīng)均勻且經(jīng)錘擊壓實后的厚度不宜小于120mm；在打樁期間應(yīng)經(jīng)常檢查，及時更換或補(bǔ)充。

（4）樁帽和樁錘之間應(yīng)用堅紋硬木或盤圓層疊的鋼絲繩作“錘墊”，其厚度宜取150至200mm。

（1）送樁器宜做成圓筒形，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐打性。送樁器長度應(yīng)滿足送樁濃度的要求。

（2）送樁器上下兩端面應(yīng)平整，且與送樁器中心軸線相垂直。

（3）送樁器下端面應(yīng)開孔，使管樁內(nèi)腔與外界連通。

（4）送樁器應(yīng)與管樁匹配。套筒式送樁器下端的套筒深度宜取250至350mm，內(nèi)徑應(yīng)比管樁外徑大20至30mm；插銷式送樁器下端的插銷長度宜取200至300mm，外徑應(yīng)比管樁內(nèi)徑小20至30mm。對于內(nèi)孔存有余漿的管樁，不宜采用插銷式送樁器。

（5）送樁作業(yè)時，送樁器與管樁樁頭之間應(yīng)設(shè)置1至2層麻袋或硬紙板作襯墊。

（1）第一節(jié)管樁起吊就位插入地面時的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用長條水準(zhǔn)尺或其他測量儀器校正；必要時，宜拔出重插。

（2）管樁施打過程中，樁錘、樁帽和樁身的中心線應(yīng)重合。當(dāng)樁身傾斜率超過0.8%時，應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正；當(dāng)樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用動樁架等強(qiáng)行回扳的方法糾偏。

（1）貫入度突變。

（2）樁頭混凝土剝落、破碎。

（3）樁身突然傾斜、跑位。

（4）地面明顯隆起、鄰樁上浮或位移過大。

（5）總錘擊數(shù)超過本規(guī)程以下規(guī)定值。（PHC樁總錘擊數(shù)不宜超過2500，最后1m沉樁錘擊數(shù)不宜超過300。）

（6）樁身回彈曲線不規(guī)則。